毎日暑いです！
ホンダオートプレイス店長こんにちは。
毎日暑い日が続いていますがまだ梅雨の真っ最中ですよね？もう梅雨が明けたような暑さですが本当に梅雨なんですかね。
もう工場内はムッとした暑さが漂っていて大型扇風機も熱風を送っているだけで涼しさなんて無いです。でも冬より夏が好きですね。
6月は細かい作業なども多く忙しい毎日を送っておりました。さすがに疲れましたね。
台数こなした割には・・・・。
さて７月に入りましたので本格的に暑さで故障する車両も多くなります。また気合を入れて踏ん張っていこうと思います。
夏の故障といえばオーバーヒートやエアコンの修理などが代表ですが当社も先月だけでもエアコンの修理が３台有りましたね。やはり外気温が高い為エアコンの使用が早まっている為、利きが悪いなど早く気が付くようです。
エアコンの修理で1番多いのはコンプレッサー不良が多く次にコンデンサーの詰り、漏れの順です。
たまたまですが先月は全てコンプレッサー交換でした。２台はコンプレッサー内の異音、1台はコンプレッサーのロックでした。
コンデンサーの漏れも有りましたが残念ながら車両が古くコンデンサーの販売が純正、社外共に販売終了で取り換える事が出来ず残念でした。
東京や関東県内では夏の暑さは半端ないのでエアコンが効かないと大変つらいものが有ります。熱中症にもなりかねないですので修理依頼は多くなります。少しご紹介しますね。
1台はモビリオです。結構コンプレッサーやコンデンサーの詰りで冷えが悪いなど多く見受けます。ご依頼はエアコンが効かなくなったという事でした。早速点検しますと確かにコンプレッサーが作動していないです。ガスは入っていますが入りません。フィールドコイルに電源が来ているか確認しましたら電圧は来ていますのでリレーは問題ないですね。フィールドコイルの不良かと思いましたがベルトを外しプーリーを強制的に回そうとしましたが全く回りません。内部のロックでした。
お客様に確認しましたがエアコンガスの補充などしてはいないという事ですので、自然にロックしてしまったようです。あまり見られない案件です。コンプレッサー内のオイルを抜いてみましたが破片や切子のようなものはあまり見受けられなかったのでコンプレッサーのみ交換しました。
交換後は冷えも大変良く、コンプレッサーの入るタイミングの異常も無いようですので良かったです。全く入らなかった為コンデンサーの詰りを心配していましたが問題は無かったようです。
モビリオ系の車両はコンプレッサーは入るが冷えが続かないというか冷えたと感じたらまた冷えが弱くなるなど症状が見受けられます。あれはコンデンサーの詰りが原因という事が多いです。もしそのような感じを受けるようであれば疑ってみたほうが良いですよ。モビリオ、スパイク、エアウエィヴ、フィット（ＧＤ３）は要注意。
そしてまたモビリオです。こちらはエアコンの修理としての入庫ではなくエンジン不調という事でお預かりしました。ご自分でもいろいろ試してみたそうです。スロットルの詰りではないかと思いエンジンコンディショナーで清掃したりと。ご相談受けた際は私もＲACVの不調もしくはスロットルの不具合ではないかと思っておりました。
実際に点検をしていきますとエアコンが入った際のエンジン回転数の落ち込み具合は普通ではなかった為コンプレッサーを単体点検致しますとフィールドコイルがオンの状態の際の負荷がものすごく大きくこれはコンプレッサー内部の問題。先にご紹介しましたモビリオと同じようになる前兆でした。
これにはお客様も耳を疑うような感じだったと思います。
まさかと思ったと思います。
これがプロの視点なんですね。経験からの判断とかですね。
また、電動ファンが２個付いていますがラジエーターファンとコンデンサーファンですがこのタイプはいずれも２個同時に回るんですね。しかしその２個とも廻っていません。点検しますと電圧は両方来ていますのでモーターの故障で動いておりませんでした。今でしたら確実にオーバーヒートしてますね。
ということですので一緒に電動ファンを２個とも交換させて頂きました。これで冷えも完璧ですね。同時に修理できて良かったです。
次にシビックSIR（EG6）です。車両は古いですがエアコンの危機は悪くは無いのですがコンプレッサー内からガラガラという異音が発生してしまいます。またコンプレッサーが入るとやたらパワーを食われてしまっています。ホンダ車のあるあるですが、コンプレッサーのリビルトを確認したところ残り２台で終了（DENSOさんの優良品）という事でしたのでお客様に伝えたところそれならば今のうちに交換をして欲しいという賢明な判断をされましたので交換させて頂きました。
やはり交換しましたら大変静かでパワーを食われることなくエアコン使用時もストレスなく走ることが出来ます。
あとＥG系のシビックはコンデンサーのプレッシャースイッチから漏れるのが多くみられます。プレッシャースイッチ廻りが油で汚れているようでしたらプレッシャースイッチ交換で解決しますよ。
そして次の車両もＥG系CR-Xデルソルです。こちらのお客様はエアコンの冷えが悪いという事でご来店されました。また２年ちょい前にコンプレッサーを交換されているという事でした。点検していきましたところガスは入っていました。フィールドコイルには電源が来ていません。調べたところヒューズが切れています。ヒューズ交換しましたらエアコンは入るようになりましたがコンプレッサー内からガラガラと異音が出ております。またヒューズの切れ方がショートしたような切れ方ですのでフィールドコイルが怪しいのですが一旦これで様子をみて頂きまたすぐに切れるようならコンプレッサー交換を案内しました。フィールドコイル単体の部品も販売終了ですしコンプレッサー内からの異音も大きい為本体交換が適当という事です。運よくリビルト優良品（DENSOさんの優良品）の在庫が１個あるという事でした。こちらはＲ１２用です。やはり数日後再度コンプレッサーが入らなくなったと連絡を受けましたのですぐにコンプレッサーを用意して交換致しました。異音はおそらく代替えフロンを使用してうまくオイルが混ざらなかったのかもしれないですね。
初めてコメント失礼します。シビックX UA EU3 前オーナーから含めて15年ほど乗っています。走行は15万キロです。5万キロの時から発進時にガガッとジャダーが出てミッションのオイル交換で直りそれ以来3万キロごとぐらいにジャダーがでては交換しています。2ヶ月ほど前から走行時1000から2000回転ほどで息継ぎの様な症状が出ました。エネオスのドクタードライブに何度か依頼するも点火系に問題はなく、ミッションのオイル交換で治るのではとの事でオイルを多めに交換してもらう事で3週間ほど症状がなくなっていましたが、再度症状が出てしまいました。去年には低気温の日にエアコンをつけると信号待ちでアイドリングが不安定になる事があり、その時にアイドルコントロールバルブなどの清掃をしました。今だに軽く出るのでコンプレッサーの電圧の負荷が強いのかなと、、エアコンはとりあえず効いてはいるので騙し騙し乗っています。
千葉県に住んでいるのでそちらに車の修理お願いしたいと思っているのですがこの症状から考えられる不具合はありますでしょうか？ミッション乗せ替えになるのでしょうか？どうぞよろしくお願いします。